近日，攀钢吉帕级高塑韧性CFB1180钢在某知名车企实现零件示范应用，标志着攀钢首次成功开发出1180MPa级无碳贝氏体钢。

汽车轻量化和安全性需求已成为全球汽车行业发展潮流，对材料性能提出了更高要求，既要承受极端载荷，又要在碰撞中吸收能量保障人员安全。在防撞结构、防护设备等汽车结构件上，传统高强钢存在强度与韧性难以兼得、成形性不足等问题。为使钢材在超高强度下仍具备优异的成形能力，2022年底，攀钢成立项目组，启动了吉帕级高塑韧性CFB1180钢研发。

项目组采用微合金化低成本设计方案，开发连退工艺“板温—炉温双重控制+过时效段分段控温”工艺，实现相变过程精准调控、精细化组织构成及配比，形成刚柔并济的复合结构。通过相变诱导塑性效应吸收能量，使材料在保持超高强度的同时，获得均衡的成形性能与翻边扩孔性能。

为掌握CFB1180钢复杂的塑性变形行为与损伤失效机制，项目组还系统开展了该材料的成形特性、回弹行为、损伤失效机理、特征件三点弯曲、轴向压溃、零件冲压及总成焊装等多个关键领域的应用技术研究，深入挖掘无碳贝氏体钢应用潜力，为其在汽车轻量化与安全部件领域的工程化应用提供了重要支撑。

通过该项目研究，攀钢已构建起吉帕级高塑韧性CFB1180钢“材料研发—零件设计—示范应用”的完整技术链条，推动了连退产线的控制技术升级，完善了攀钢汽车用高强钢品种结构，促进了国内超高强钢的技术进步。（攀钢日报通讯员 郑昊青 胡晓）